五大涡轮增压流言,你信了几个?

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涡轮增压车型现在因为成为了马路上的主流,随着涡轮增压车型的不断增加,现在感觉车尾如此 之前 大写的“T”也有好意思见人了。

加带带涡轮增压还可不可不可否 减小(jian)排(shui)量的优势,大多数车主会毫不犹豫的选折 带“T”车,毕竟节约是美德嘛~。

或者汽车界的种种流言让有些涡轮车主忧心忡忡,甚至让统统 即将购车的车友放弃了“T”勋章。或者那先 流言也有真的吗?今天咱就来做一回流言终结者,各位看看那先 流言你都信了十有几个 ?

流言一

熄火前前要怠速着车1-2分钟,

不然会损坏增压器

真相 你这个现象仅限早期,现在因为不前要。

早期的涡轮增压器是靠发动机两种的冷却系统散热,发动机停,散热就无法有效进行。但现在科技发达了,使用电子水泵散热,这个电子扇原理,熄火后靠电能继续为增压器散热,不想再着车怠速。

流言二

涡轮增压器容易坏,

维修费用很高

真相 现在的增压器与发动机共生共死,车辆生命周期内不想更换。

以当下的技术,涡轮增压器倘若正常使用,连保养也有用做,不想任何护理,想让它坏都难。就算真的坏了,也还可不可不可否 单独更换,费用也并也有很高。

流言三

涡轮增压发动机前要加高标号汽油

真相 加那先 标号的汽油与带不带涡轮增压无关。

加那先 标号的汽油,大多数是根据发动机的压缩比来决定的,正常情况表下压缩比越高,就要使用标号越高的汽油,和与非 采用涡轮增压并如此 关系。

流言四

涡轮增压车对机油要求高

真相 高增压值涡轮确实前要较高品质机油。

低端的矿物油的确不适合所含涡轮增压的发动机,涡轮增压停车保持100转速一分钟后温度能达到388℃,这因为超出所有矿物机油极限了,因为使用矿物油,就会烧机油的现象。带涡轮的发动机前要使用抗剪性强,耐高温的机油,或者在同样的油膜要求下,全合成油可用较低的黏度达成,而半合成油就前要相对于合成油较浓的黏度才可达到如此 要求,粘度大则会使油耗增加。或者涡轮车用品质好的机油是正确的。

流言五

带涡轮的车启动后

前要热车两三分钟

真相 不想热车,和普通自然吸气车的使用完整篇 一样。

之前 的涡轮技术不足英文先进,确实前要热一下车,确保润滑到位。现在的技术进步,使你这个情况表早已彻底正确处理。车主完整篇 还可不可不可否 在启动汽车后通不足英文速行驶一二公里的办法来热车,原地怠速热车只会增加油耗、污染和积碳(自吸车同理)。