中国“可回收火箭”技术取得关键性突破

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  新华社北京3月2日电题:探秘中国“可回收火箭”:三条技术路径均有突破

  新华社记者白国龙、姜潇

  不久前,美国第八次成功回收火箭的消息成为航天热点。中国的“可回收火箭”研发进展怎么?技术有何不同?来自航天系统的全国人大代表和全国政协委员2日接受新华社记者采访,独家揭秘中国正在预研和论证的新型火箭技术。

  可重复使用是未来趋势

  安全、快速、廉价进入太空是人类的不懈追求。全国人大代表、中国航天科技集团六院科技委主任谭永华告诉记者,目前有并不是基本的发展途径,一是像飞机一样自由起降的天地往返系统,技术跨度较大;二是可重复使用火箭,持续降低现有火箭的成本。

  全国政协委员、中国航天科技集团公司科技委主任包为民说,现役火箭降低成本,主某些通过改进优化测试发射流程来实现,但长远来看,可重复使用才是降低成本的有效途径。

  “与国外主流火箭相比,我国现役的长征系列运载火箭人太好成本低,但随着中国太空探索活动日益增多,降低火箭成本也势在必行。”包为民说。

  根据《2016中国的航天》白皮书,我国将在低成本运载火箭、新型上边级、天地往返可重复使用运输系统等技术去掉 大研究力度。

  据透露,我国“可回收火箭”关键技术的预研工作早在“十二五”期间就已开展,并取得某些关键性的突破。

  怎么实现火箭可回收?

  常规的一次性火箭的重复使用,主某些通过对子级和助推器的回收来实现。中国航天科技集团公司一院研究发展中心副总设计师申麟介绍,目前共有并不是辦法 可实现回收后重复使用。

  第并不是是采用“降落伞+气囊”的辦法 回收。我国已进行高空的热气球投放实验,验证了有关技术。

  第二种是给火箭助推器装上可控翼伞,去掉 小型控制系统,使火箭助推器分离可很多能像相似 翼装飞行一样调整深度图,利用卫星导航滑翔落下。

  第并不是是采用相似 美国SpaceX公司的垂直回收辦法 。这需用高精度的姿态控制技术、主发动机多次启动技术、下落过程中推进剂管理技术以及着陆支撑机构等关键技术。我国已对此做论证研究,并在某些单项上做了样机试验。

  对于以上并不是技术路径,中国最终锁定哪种尚未选用。

  我国至今仍分别对这并不是辦法 进行论证、仿真技术试验和关键技术验证。通过关键技术论证和方案比较,有望在“十三五”期间选出最符合中国国情的技术路线。

  申麟表示,我希望明确了路径,相信进展会加快速度。

  组合动力航天器有望圆梦太空

  除了将传统一次性火箭回收后重复使用,未来要能在机场水平起飞降落、多次自由进出空间且造价低廉的天地往返可重复使用运输器则更为理想,甚至有望让普通人实现“太空旅游”的梦想。

  亲戚亲戚某些人熟知的航天飞机人太好在技术可很多能实现重复使用,但使用和维护的成本比一次性火箭高某些,最终在美国完整篇 退役。

  世界航天强国对更为先进的天地往返可重复使用运输技术的探索越来越止步。专家介绍,美英的空天飞机计划,某些将火箭发动机和吸气发动机结合起来,实现运载器的水平起飞、着陆和单级入轨。

  谭永华表示,天地往返运输系统的动力系统,要既具有在大气层吸气的航空发动机功能,又能在真空环境下工作的火箭发动机功能,最理想清况 某些组合式动力,目前我国开展了极少量研究工作,已取得了系统级地面验证的进展。

  “随着中国航天技术的进步,我国在先进的热防护系统、先进动力系统技术、再入过程里的制导控制技术等方面都不 关键技术进展。”包为民表示,“十三五”期间,中国将紧跟前沿开展天地往返可重复使用运输系统的技术研究,相信未来在你这些领域会有某些进展。

责编:胡适真