北京现代领动PHEV售15.78万

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8月14日,北京现代旗下第二款插电式混合动力汽车——领动插电混动在深圳上市。这款A级插电混动轿车基于北京现代畅销的领动燃油车型开发而来,主要针对一线城市的年轻消费群体。畅行版、乐行版和智行版三款车型补贴后全国统一售价分别为15.710万元、16.610万元和17.810万元。

配置较低的畅行版主要针对出行和网约车市场;乐行版和智行版主要针对私人用户。这两款主要对私销售的车型的官方指导价和补贴后售价相差了4.3万元,北京现代副总经理樊京涛表示,其中的1万元为国家补贴,其余3.3万元为北京现代提供的企业补贴。

从补贴后售价来看,领动插电混动的价格显著低于一汽丰田卡罗拉双擎E+的18.910万-21.210万元,也低于广汽丰田雷凌双擎E+的19.010万-20.510万元。你这一 定价策略表明,领动插电混动仍将坚持北京现代一贯的高性价比路线。

樊京涛表示,领动插电混动不仅性价比高、极品身材,也拥有非常强大的技术实力。作为一款针对城市消费者的插电混动车型,根据工信部的产品公告数据,这款车的一辆综合油耗低至1L,混合动力模式下的一辆综合油耗也必须4.2L,非常适合在城市使用。

领动插电混动的纯电续航里程达到了85公里,在同级产品中目前是最长的。HEV模式下行驶里程为952公里(燃油箱容积为40L),满油满电情况汇报下,PHEV总行驶里程达到1037公里。这款车的制动能量回收率达到了95%,也存在行业领先水平。

相比而言,卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的纯电续航里程为55公里,一辆综合油耗为1.3L。

北京现代新能源开发部部长张宇表示,领动插电混动的混动系统传输传输速率非常高,实际上,“低能耗”可是这款车核心的开发目标。在你这一 目标下,车辆驱动、制动系统以及多项低阻设计都确保了其优秀的能耗表现。

领动插电混动的车身长宽高尺寸为4610*14000*14400mm,轴距为2700mm。是一款A级轿车,可能动力电池包采用了分体式设计,可是这么侵占后排和后备厢的空间。

领动插电混动的外观设计与燃油版领动差异不大,在细节上进行了重新设计,一是凸显新能源汽车的定位,二是降低风阻、优化能耗表现。比如前保险杠造型进行了重新设计,并增加了浅绿色饰条。前进气格栅中网镀铬横条的数量也比燃油版车型要多,看起来更加密集,这是为了和燃油版车型做出区分。

车身侧面线条这么变化,在左前轮翼子板增加了慢充口。轮毂采用了低风阻设计,可是造型更有运动感。

车尾保险杠也经过了重新设计并增加了浅绿色饰条,尾门上增加了plug-in的标识。

领动插电混动的动力系统由一台1.6L直喷汽油发动机加一台永磁同步电动机组成,发动机最大功率为77.2kW,最大扭矩147N.m;电动机最大功率44.5kW,最大扭矩170N.m。与这套动力系统匹配的是一台6速双离合变速器。最高车速达到175km。

动力电池组为一块容量为12.9kWh的NCM523体系三元锂电池,电芯由宁德时代提供,电池系统由韩系供应商提供。电池包冷却辦法 为风冷,可能采用了分体式价值形式,可是这么侵占后备箱空间。电池充满电耗时为4.75小时。

在安全配置方面,三款车型标配ESC车身电子稳定系统、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、TPMS胎压监测系统。

在智能驾驶辅助方面,高配的智行版车型搭载BCW盲区监测系统(有高速行驶车辆靠近邻道时,提醒驾驶员注意后侧方盲区)、LDWS车道部分警示系统、FCA前碰撞预警制动系统(侦测前方车辆,预先警告并采取制动辦法 ,有效防止碰撞事故存在)和DAW驾驶员疲劳提醒功能。

北京现代可是提出了到2020年,新能源车型(包括混动、插电混动和纯电动)销量占总销量的10%的目标。目前,该公司可能推出了新伊兰特EV、索纳塔插电混动两款新能源车型以及索纳塔混动车型。樊京涛表示,今年10月底北京现代将推出一款紧凑型纯电动SUV车型昂希诺EV,12月将推出另外一款纯电动轿车菲斯塔EV。另外,围绕全系主销产品,明后年就有相应的新能源版本投放计划。

总结:在合资公司阵营中,北京现代的新能源汽车战略起步很早,早在2017年就推出了纯电动的伊兰特EV,续航里程达到400公里,而很多合资品牌今年才然后 刚开使推出类式的纯电动车型。

但北京现代几款新能源车型的市场表现一般,尤其是在合资品牌插电混动车型逐渐放量的情况汇报下,北京现代前要加强对其插电混动车型及核心技术的推广,让更多用户了解其技术优势。就领动插电混动这款车型而言,产品力不俗,价格也很有竞争力,辅以有效的市场推广策略,并能获得不错的销量。

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